De Gustibus Non Est Disputandum
Porque não existe almoço grátis
O motorista do Uber me explicou que colocou esse carregador de celular/laptop após uma testemunhar uma cliente desesperada. São pequenas coisas… Ajuda? Creio que sim. Na margem, a novidade se espalha e aqueles serviços “por fora” podem aumentar.
Ainda o livro de Alec Nove, de 1963 (edição brasileira), A Economia Soviética, nas páginas 198-9 vem a inacreditável e talvez mais engraçada tentativa dos planejadores socialistas de criar incentivos sem considerar a lógica econômica. Também há relatórios de que os motoristas de táxi verificam ‘valer a pena’ gastar gasolina dirigindo um táxi sem passageiro, de… Continuar lendo Carro sem motorista? Nem chega perto do “uber” soviético
As leis deveriam garantir que a sociedade fosse mais aberta à tecnologia, não acha?
Como políticos da bancada do táxi, para usar um termo que não é fictício agiram para excluir qualquer audiência pública sobre um projeto claramente ruim para todos e ainda conseguiram aprová-lo? Descubra neste detalhado texto. Uma observação adicional: há tempos desisti de chamar à razão alguns entusiastas de causas com as quais tenho até afinidades… Continuar lendo Incentivos importam: a votação do UBER
Este é um interessante artigo sobre táxis no Japão. Táxis e Uber, claro. Há algumas interessantes informações sobre detalhes do sistema atual de regulação de táxis no país. Por exemplo: (…) while taxis are regulated by the transportation ministry, individual companies have managed to adapt to dwindling ridership by coming up with their own means… Continuar lendo Táxis (e Uber) novamente…no Japão
Mais um estudo sobre Uber e táxis.
Sabe o que você pensa quando uma promessa de bônus por produtividade é proposta por seu chefe? Pois é. Você fica feliz. Todo mundo que trabalha sob um contrato assim acha legal. Não seria diferente para motoristas do Uber. Para o consumidor, claro, também é interessante. Afinal, você mesmo, consumidor, pode acompanhar as mudanças de preços… Continuar lendo Preço dinâmico – uma aula de economia do Uber
Queria que tivesse ficado menor, mas não sou tão bom para editar vídeos. Além disso, como fiquei um bom tempo sem fazer meus vídeos, perdi um pouco o traquejo. Caso você já tenha lido o que andei escrevendo aqui sobre o tema, o vídeo é dispensável, mas você pode assisti-lo assim mesmo. Vai que ajuda… Continuar lendo Um vídeo (que ficou até bem longo, sorry pals!) sobre Uber e táxis, resumindo muito do que escrevi aqui
Não chequei a fonte, mas me parece que os dados estão corretos. Posto isto, cai por terra outro argumento estranho de que quem dirige um Honda Civic tem menos custos do quem dirige um Gol. Ah sim, para Belo Horizonte, alguns jornalistas fizeram parte do dever de casa e nos mostram que a classe dos… Continuar lendo Outro ponto na discussão sobre transporte de pessoas: o custo do insumo (e um resumo de quase tudo que já escrevi aqui antes sobre o caso “Uber”)
In London, the attempt by ‘minicabs’ to compete with the familiar black cabs was met with beatings, firebombings, and murder. [McCloskey, D.N. The Applied Price Theory, MacMillan, 1985, 2nd edition, p.322] Pergunta: Quando hostilizar consumidores vale a pena? Entenda as motivações. Por que alunos de um movimento estudantil foram hostilizados por motoristas de táxis após… Continuar lendo Táxis e Uber: um exercício de bem-estar
Após ler esta notícia – eu acompanhei a transmissão ao vivo e, sim, vi como alguns taxistas faziam pressão quase física sobre estudantes – vejo que um dos argumentos dos que desejam manter nosso transporte sob o controle de poucos está errado. Dizem que “alguns motoristas de Uber são ex-criminosos (que belo preconceito contra a… Continuar lendo Taxistas não garantem sua segurança…e eu nunca fui agredido por um motorista de Uber. E você? Já quanto aos taxistas…
No Estadão de hoje, mais uma evidência de que a presidente é a última pessoa do mundo com a qual você deveriar conversar para entender de Economia. Reproduzo um trecho minúsculo: “Ficaram desempregados no iníciodeste ano e,sem perspectiva de voltar ao mercado de trabalho, viraram motoristas do Uber, o polêmico aplicativo que conecta motoristas particulares e… Continuar lendo Uber salva desempregados, embora a presidente diga, acredite-me, que não
Só Cr$ 359,00! Bem, isto nesta oferta da época que a gente encontrava em revistas em quadrinhos. Você comprava a câmera e ganhava o filme grátis (ou seja, o preço já estava incluso, claro). Aí era só tirar as fotos, rezar, levar para uma loja, entregar para a revelação, esperar uns dias… Já parou para… Continuar lendo Quanto custava tirar umas fotos em Agosto de 1979? Agora pense no Uber.
Uber: faz bem? Falei tanto do Uber aqui que achei que não iria mais voltar ao assunto tema. Entretanto, finalmente a autoridade regulatória se manifestou sobre o tema com um texto para discussão. Ah sim, o seu prefeito e os seus vereadores poderiam gastar melhor seus recursos para ajudar na solução destes problemas de transporte coletivo?… Continuar lendo O CADE e o Uber
Como falei ontem, neste blog, aqui em Belo Horizonte, houve a audiência pública na AL-MG sobre a questão do Uber. Um taxista – que no vídeo (já expirado no Periscope) também pergunta se os meninos do EPL receberam dinheiro para estar lá (momento em que sua manifestação se torna lamentável para toda a categoria) –… Continuar lendo Uber, táxis e o quinto do ouro: lembrando de um depoimento
Hoje, por algum tempo, acompanhei ao vivo um pouco da movimentação de taxistas e defensores do Uber na AL-MG. Em determinado momento, um taxista levantou o ponto fulcral: não sou contra o Uber, mas não podemos estar fora da lei. Não posso concordar mais com ele. Contudo, não posso também deixar de pensar que a estabilidade… Continuar lendo O debate infindável dos taxistas, motoristas de Uber e os consumidores: mais dicas para você
Simples: trata-se de uma mudança institucional e, mudanças assim, exigem o conhecimento da história. Exemplo: como ocorreu, no Brasil, a mudança legal que permitiu o trabalho de taxistas sob aquisição de licenças? Quem perdeu? Quem ganhou? (ok, a Wikipedia é ruinzinha, mas ajuda a começar o dia pesquisando…) Não tem estudo sobre isso e você quer… Continuar lendo O que a Nova Economia Institucional tem a nos ensinar no caso do Uber?
Vitor Wilher tem disposição para aprender que não preciso citar (basta ler o resto do parágrafo). Assim, ele conseguiu fazer um livro de exemplos de aplicações em R em tempo recorde. Está aqui e já estou morrendo de inveja dele, confesso. Ele está de parabéns. Agora, uma analogia simples e correta Novamente, barreiras ao ensino… Continuar lendo Dica R do Dia – O Ebook do R de Vitor Wilher e a relação entre R e Uber
Em duas partes (aqui e aqui), o autor, H.D. Miller, conta a história do primeiro restaurante de sushi nos EUA. Surpreendentemente, ele existiu no início do século XX, nos idos de 1904-5, na California. Mas o mais legal é que os restaurantes japoneses da época eram de dois tipos: os que serviam comida japonesa e… Continuar lendo Pode ser restaurante de sushi, uber ou táxis: a história é a mesma.
De quando em vez alguns economistas publicam textos masoquistas (não que não tenham razão, ok?) sobre “a falta de influência…dos economistas em políticas públicas”. Bom, parece que as coisas estão mudando um pouco (veja este texto) de uns anos para cá. Além disso, claro, novos modelos teóricos dificilmente alcançam as políticas públicas instantaneamente por motivos… Continuar lendo Economistas possuem algum impacto no mundo real? Sim. Veja a discussão do Uber
Um ótimo texto do Carrasco e do Mello sobre o tema. Recomendo a leitura.
Recomendo este texto e este outro. Há críticas, mas diferentes da violência que caracteriza alguns taxistas estúpidos por aqui. Veja também esta matéria. Acho que meu gráfico favorito é este.
O protesto criativo de um estabelecimento contra a inócua “lei seca” do sal. Fatos ignorados por certos prefeitos brasileiros sobre a vida das pessoas e o Uber. p.s. Ah sim, nossos prefeitos odeiam disponibilizar bases de dados ao público como nos EUA. Uma pena.
Eis a correlação – ao longo dos próximos dias talvez eu analise uma base de dados maior – entre a liberdade econômica (valor do índice) e o de felicidade gay (valor do índice). Parece que algumas minorias estão se auto-enganando? Serão os(as) homossexuais menos emporiofóbicos? Dados originais aqui e aqui.
Pois é. Em 2013, a galera foi para as ruas, supostamente porque havia um problema de mobilidade urbana no país. Notadamente, claro, em São Paulo. Claro que o livro do Morgenstern já mostrou que não era bem assim. Mas o discurso tem algum fundamento: problemas de mobilidade urbana existem e há muito mérito em se buscar… Continuar lendo Você acha aquele cara rico e arrogante um porre no seu ônibus, toda manhã? Apóie o Uber.
